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  • Limitation de vitesse à 80 km/h : les enjeux et conséquences

    À partir du mois de Juillet 2018, une partie du réseau secondaire routier va voir sa vitesse maximale autorisée passer de 90 à 80km/h. Au total, ce sont près de 400 000 km de route concernés. La limitation de vitesse n'est pas forcément très bien accueillie par les automobilistes. Pourquoi réduire la vitesse du réseau secondaire Cette décision vient du désir de réduire les dangers sur le réseau routier en France. En 2016, ce sont plus de 1900 usagers qui ont perdu la vie. Ces accidents ont...

  • INVITATION DMC direct au salon des Maires à Paris

    Le Salon des Maires et des Collectivités Locales est le seul rendez-vous national qui réunit tous les grands acteurs de la commande publique avec l’ensemble de leurs partenaires institutionnels ou spécialisés dans la gestion, les services, l’aménagement et le développement des collectivités territoriales.Dmc Direct sera au rendez-vous les 21, 22 et 23 novembre sur le stand E 27, pavillon 4 et son équipe vous accueillera pendant 3 journées exceptionnelles !!!La prochaine édition du Salon...

  • Mise en place des zones à 30 km/h en centre-ville

    Plusieurs associations ont demandé au niveau européen que la vitesse soit limitée à 30 km/h en centre-ville. Quelles seraient les avantages et les inconvénients de la mise en œuvre de cette mesure qui fait débat ? L’intérêt de passer en zone 30 Si certaines villes ont déjà franchi le cap de limiter la vitesse à 30km/h, la mesure fait toujours débat. Elle présente pourtant plusieurs avantages :La sécurité : abaisser la vitesse en ville semble permettre de réduire significativement le...

  • Salon Interoute & Ville de Lyon : le salon de la communauté routière

    Le salon Interoute & Ville s’est déroulé du 7 au 9 octobre dernier à Lyon. Au programme, toutes les nouveautés sur les infrastructures routières et les dernières innovations. 250 exposants, industriels et organismes spécialisés La conception d’infrastructures routières et d’équipements de voirie, mais également leur entretien, les applications qui permettent de les gérer sont au cœur de cet événement. Parmi les thèmes abordés lors de cette édition 2014, on retrouve bien évidemment la...

  • Sécurité routière : l’ethylotest, obligatoire ou pas ?

    Rendre l’éthylotest obligatoire dans les véhicules, cette mesure avait fait grand bruit en 2013 avant que son application ne soit repoussée à cause des difficultés d’approvisionnement, avant d’être définitivement enterrée. Et pourtant, la loi est là…Ethylotest obligatoire dans les véhicules Le décret publié le 1er mars 2013 rend obligatoire la présence d’un éthylotest dans tout véhicule terrestre à moteur, ce qui inclut les voitures, les camions et les deux-roues. Ce décret a été publié...

  • La campagne choc de la sécurité routière

    Cet été, les automobilistes ont pu voir sur les routes les nouvelles affiches de la sécurité routière. Trop vite, trop tard… Quand on roule trop vite, on ne peut pas réagir à temps pour éviter les obstacles qui surgissent de nulle part.2 affiches pour interpeller Ces 2 affiches installées à quelques centaines de mètres l’une de l’autre visent à interpeller les automobilistes pour leur faire prendre conscience des risques qu’ils encourent à rouler trop vite. Le message est clair : « on ne...

  • Les bandes podotactiles et la sécurité des personnes malvoyantes

    Les bandes podotactiles ou bandes d’éveil de vigilance sont des dispositifs facilitant le cheminement des personnes malvoyantes. Elles permettent de signaler un danger grâce à leur revêtement spécifique. Quelles en sont les caractéristiques et règles d’implantation ? Implantation obligatoire des bandes podotactiles Les bandes podotactiles sont obligatoires sur les abaissés de trottoir lorsqu’il y a des travaux sur la voirie. C’est le décret 2006-1657 du 21 décembre 2006 qui le stipule. Les...

  • Coussin berlinois : les modes d’implantation

    Le coussin berlinois peut être implanté de différentes manières selon la configuration des lieux. Coussin unique, avec ou sans passage piéton… Voici les règles à respecter.Les implantations courantes du coussin berlinois Dans l’installation classique, le coussin berlinois est installé avec ou sans séparateur de voie. Il doit permettre la circulation des 2 roues sur le côté. Aucun obstacle latéral ou central (potelet, balisette centrale…) ne doit être installé. Le coussin berlinois peut...

  • Quelle réglementation pour l’implantation des coussins berlinois ? - Partie 1

    Quelle réglementation pour l’implantation des coussins berlinois ? - Partie 1

    Dans cette première partie, Dmc Direct vous indique quels sont les avantages des coussins berlinois par rapport aux dos d’âne classiques et quelles sont les recommandations qui encadrent leur implantation. 

  • Les miroirs routiers : caractéristiques et avantages

    Les miroirs routiers sécurisent les carrefours qui présentent une visibilité réduite. Comment bien les choisir ? Résistance aux chocs, antibuée, conformité aux normes, durée de la garantie… Les critères sont nombreux.Les critères de qualité des miroirs routiers Pour assurer une visibilité optimale aux usagers, les miroirs routiers installés dans les carrefours dangereux doivent présenter des qualités essentielles :Anti buée : pour éviter l’apparition de buée selon les conditions...

  • Nouveau radar pédagogique solaire

    Les radars pédagogiques se font aussi écologiques. Le nouveau radar pédagogique solaire de DMC Collectivités est autonome. Grâce à ses panneaux solaires, il fonctionne simplement et ne nécessite aucun branchement électrique.Radar pédagogique alimenté par l’énergie solaire Le radar pédagogique éco est doté d’un panneau solaire permettant de rendre son fonctionnement autonome. La nuit ou en cas de perte de puissance, c’est la batterie interne de l’équipement qui prend le relais, assurant...

  • Comment implanter un miroir routier ?

    Implanter un miroir routier, quelles obligations ? Le miroir routier équipe de nombreuses intersections où la visibilité est extrêmement réduite. C’est un dispositif permettant de renforcer la sécurité sur des endroits stratégiques. L’article 14 de l’instruction interministérielle relative à la signalisation routière intègre l’usage des miroirs routiers depuis le du 21 septembre 1981.Les conditions d’installation d’un miroir routier Le recours à l’installation de miroirs routiers est soumis...

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